Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN

Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Obrazek Super Diesel 10W-40 Isuzu, Volvo VDS-4.5, Mercedes 228.31, Ford 171-F1 i API SN
Producent: Midland
55,00 zł
*
Sklep w trakcie przebudowy. Zamówienia prosimy składać telefonicznie - tel.: (+48) 885 060 588
Specyfikacja
    Lepkość:
    10W-40
    Norma:
    ACEA E7, E9, API CK-4, SN, Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3, Cummins CES 20081, 20086, Detroit Diesel DFS 93K218, 93K222, Deutz DQC III-10 LA, Ford M2C171-F1, Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5, MB 228.31, MTU Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Volvo VDS-4.5, ACEA E2, E3, E5, API CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4, SL, SM, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20071, 20072, 20075, 20076, 20077, 20078

 Importer oświadcza ze wszystkie oleje marki Midland są wyłącznie produkowane w Szwajcarii i imortowane bezpośrednio do Polski. Są identycznej jakości jak w Szwajcarii, Szwecji i innych krajach na świecie.

Półsyntetyczny olej silnikowy zapewniający oszczędność paliwa (FEO), który łączy w sobie wysokiej jakości składniki syntetyczne z wyjątkowo wysoką odpornością na ścinanie, zapewniając lepszą ochronę silnika zarówno w samochodach ciężarowych, pick-upach, jak i furgonetkach. Do silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem lub bez. Norma emisji spalin Euro 5.

Zalety

  • zmniejszona emisja
  • utrzymuje silnik w czystości oraz chroni przed zużyciem i korozją
  • dobre właściwości rozruchu na zimno
  • dobre właściwości w wysokich temperaturach
  • Technologia Low SAPS o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki
  • zwiększa żywotność układów oczyszczania spalin, takich jak katalizatory (SCR) i filtry cząstek stałych (GPF/DPF) w silnikach benzynowych i wysokoprężnych

Zakres zastosowań

  • kompatybilność wsteczna z Euro 6 na Euro 1
  • szczególnie odpowiedni do silników okrętowych Volvo Penta
  • szczególnie odpowiedni do silników pojazdów użytkowych Volvo
  • nadaje się do samochodów
  • nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych
  • nadaje się do lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych
Nieruchomości Jednostka Wartość
Lepkość SAE - 10W-40
Kolor - brązowy
Lepkość @ 40°C cSt 106
Lepkość @ 100°C cSt 15.9
Wskaźnik lepkości - 160
Gęstość w temperaturze 15°C kg/l 0,865
Lepkość CCS @ -25°C mPa∙s 6'300
Lepkość HTHS @ 150°C mPa∙s 4
Zawartość cynku ppm 1'260
Popiół siarczanowy g/100g 1
Całkowita liczba bazowa mg KOH/g 9,8
Temperatura płynięcia °C -36
Temperatura zapłonu °C 233